Velo-Industrie 2026: Die Talsohle ist durchschritten

Velo-Industrie 2026: Die Talsohle ist durchschritten

Nach den Boomjahren 2020 bis 2022 und einer langen Phase der Konsolidierung steht die Velo-Industrie 2026 an einem Wendepunkt. Die Lager sind weitgehend abgebaut, der Sportbereich wächst, und die Branche stellt sich neu auf. Hier ein Überblick über die wichtigsten Entwicklungen, mit Blick auf die Schweiz.

Das Wichtigste in Kürze

• Schweizer Markt: Laut Velosuisse ist die Talsohle erreicht. 2025 wurden rund 316'050 Velos und E-Bikes an den Handel geliefert, 7,4 % weniger als im Vorjahr.
• Sportliche Velos wachsen: Gravelbikes, E-Gravelbikes und Rennvelos legten 2025 zu.
• Deutschland zieht an: Im ersten Halbjahr 2026 stieg der Absatz wieder, die Lagerüberhänge der Vorjahre sind grösstenteils abgebaut.
• Finanzierung gewinnt an Bedeutung: Hochwertige Velos bleiben eine grosse Anschaffung, flexible Zahlungsmodelle werden wichtiger.

Schweiz: Normalisierung nach dem Corona-Boom

2025 wurden in der Schweiz rund 316'050 Velos und E-Bikes an den Handel ausgeliefert, 7,4 % weniger als im Vorjahr. Der Rückgang betrifft vor allem Alltagsvelos, bei denen die Lagerbestände laut dem Branchenverband Velosuisse weiterhin hoch sind: Der Fachhandel baut zuerst seine Bestände ab, bevor er nachbestellt. Der Rückgang fiel jedoch deutlich geringer aus als 2024. Das deutet auf eine stabile Nachfrage und ungebrochene Lust am Velofahren hin. Velosuisse geht davon aus, dass die Talsohle erreicht ist.

Sportsegment: Gravel und Rennvelo legen zu

Während Alltagsvelos schwächeln, wachsen die sportlichen Kategorien. Motorlose Gravelbikes legten 2025 um rund einen Drittel auf 21'702 Stück zu, E-Gravelbikes haben sich mit 2'162 Stück mehr als verdoppelt. Rennvelos wuchsen um knapp 9 % auf 17'524 Stück. Weil Sportvelos im Fachhandel deutlich teurer sind als Alltagsvelos, konnte ein Teil der Umsatzrückgänge ausgeglichen werden.

Deutschland und Europa: Der Markt zieht wieder an

Ein Blick auf den grössten Nachbarmarkt zeigt in dieselbe Richtung. In Deutschland blieb der E-Bike-Absatz 2025 mit rund 2 Millionen Stück stabil, der durchschnittliche Verkaufspreis eines E-Bikes sank um 3,8 % auf rund 2'550 Euro. Im ersten Halbjahr 2026 stieg der Absatz von Fahrrädern laut Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) um annähernd 10 %, bei E-Bikes um 2 %. Die Händler bestellen zwar weiterhin mit Bedacht, die Lagerüberhänge der Vorjahre sind aber grösstenteils abgebaut.

Konsolidierung und neue Technik

Auf die explosive Wachstumsphase folgt eine Neuordnung: Marken fusionieren oder verschwinden, Lieferketten stehen unter Druck, und geopolitische Spannungen verändern die Produktionslandkarte. Gleichzeitig hat sich das E-Bike von der Nische zum Massenprodukt entwickelt. Auf der Eurobike 2026 in Frankfurt präsentierten rund 800 Aussteller aus 44 Ländern ihre Neuheiten, geprägt von Software-Lösungen und neuen Antrieben.

Finanzierung und Leasing: Premium muss bezahlbar bleiben

Hochwertige Velos bleiben eine grosse Anschaffung. Deshalb gewinnen Finanzierungs- und Leasingmodelle an Bedeutung. In Deutschland sind laut der EY Fahrradstudie 2025 rund 80 % der geleasten Velos E-Bikes, und Leasing gilt dort als wichtiger Wachstumstreiber. Der Trend zeigt, wie wichtig flexible Zahlungsmodelle sind, wenn Kundinnen und Kunden ihr Traumvelo fahren möchten, ohne alle Ersparnisse auf einmal auszugeben.

Was das für Velokäuferinnen und Velokäufer bedeutet

• Auswahl: Der Markt ist breit aufgestellt, vom Alltags-E-Bike bis zum E-Gravelbike.
• Preise: Die Durchschnittspreise bei E-Bikes sind zuletzt gesunken, gleichzeitig wachsen die hochpreisigen Sportsegmente.
• Finanzierung: Wer nicht alles auf einmal bezahlen möchte, findet flexible Modelle mit langer Laufzeit.

Und MyBikePlan?

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Ausblick

2026 wird kein Jahr der Rekorde, aber ein Jahr der Stabilisierung. Sportliche Kategorien und E-Bikes bleiben die Treiber, die Branche wird schlanker und digitaler. Der Markt hat sich nach den turbulenten Jahren wieder eingependelt, und das ist eine gute Nachricht für alle, die in den Sattel steigen möchten.

Quellen: Velosuisse (Jahresauswertung 2025, März 2026), Zweirad-Industrie-Verband ZIV (Marktdaten 2025 und Halbjahr 2026), EY Fahrradstudie 2025, Eurobike 2026.