Giant Reign E+ 1
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188
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E-Mountain
7200
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Les faits les plus importants sur le Specialized Stumpjumper EVO LTD en un coup d'œil :
- VTT (non électrique)
- Réglable individuellement
- Espace dans le cadre pour les pompes, les chambres à air, les bidons et plus encore
Le Specialized Stumpjumper EVO LTD est parfait pour toi si tu :
- Tu veux adapter ton VTT à tes besoins.
- Tu veux être sportif et avoir de l'adrénaline.
- Tu es prêt à investir dans la qualité
Recommandation de taille :
- S2: 157-173 cm
- S3: 165-180 cm
- S4: 173-188 cm
- S5: 178-193 cm
Les faits les plus importants sur le Specialized Stumpjumper EVO LTD en un coup d'œil :
- VTT (non électrique)
- Réglable individuellement
- Espace dans le cadre pour les pompes, les chambres à air, les bidons et plus encore
Le Specialized Stumpjumper EVO LTD est parfait pour toi si tu :
- Tu veux adapter ton VTT à tes besoins.
- Tu veux être sportif et avoir de l'adrénaline.
- Tu es prêt à investir dans la qualité
Recommandation de taille :
- S2: 157-173 cm
- S3: 165-180 cm
- S4: 173-188 cm
- S5: 178-193 cm
Détails
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Cadre | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Chaîne de vélo | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Couleur | Noir |
| Fourche à suspension | RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Guidon | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
| Jantes | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
| Marque | Specialized |
| Modell Jahr | 2023 |
| Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
| Selle | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Tige de selle | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Variantes de cadre | Diamant |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Cadre | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Chaîne de vélo | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Couleur | Noir |
| Fourche à suspension | RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Guidon | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
| Jantes | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
| Marque | Specialized |
| Modell Jahr | 2023 |
| Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
| Selle | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Tige de selle | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Variantes de cadre | Diamant |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Description
Specialized Stumpjumper EVO LTD
Qu’obtient-on en combinant une roue avant de 29 pouces avec une roue arrière de 27,5 pouces ? Le résultat est le Stumpjumper EVO LTD. Cette configuration “Mullet” combine tous les avantages de traction et de maniabilité d’une roue de 29 pouces à l’avant avec une roue de 27,5 pouces plus petite et plus maniable à l’arrière. Cette répartition est parfaite pour un style de conduite ludique et agile. Elle se sent à l’aise aussi bien dans le bikepark que sur le trail et procure de grandes sensations de conduite.
Pour tirer le meilleur parti de la combinaison de roues 29/27,5″ du Stumpjumper EVO LTD, il est équipé d’un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate à l’arrière et d’une fourche RockShox Lyrik Ultimate. Le tout est complété par des jantes en aluminium de 30 mm de large et une chaîne cinématique SRAM Eagle – le LTD est prêt pour le plaisir de la conduite.
Position longue et basse, angle de direction plat, fourche avec un faible déport, angle de tube de selle raide – tous ces éléments sont essentiels pour une conduite moderne et progressive. Mais comme tous les cyclistes ne roulent pas de la même manière, la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement personnalisable et offre six réglages différents. Tu peux ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, changer l’angle de direction jusqu’à deux degrés et faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Et si tu souhaites rouler en mode “Mullet” complet, l’EVO permet de combiner une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.
En 2016, la porte SWAT™ a été introduite sur le Stumpjumper afin de créer de l’espace IM cadre pour les nécessités comme les pompes et les chambres à air de rechange et de rendre les sacoches de maillot superflues. Sur le nouveau Stumpjumper, le volume a été augmenté et une vessie SWAT™ a été ajoutée, qui peut stocker 650 ml d’eau supplémentaires – la même taille qu’une petite bouteille d’eau – et cachée dans le tube diagonal.
À propos de Specialized
« Fait par des riders, pour des riders » – selon cette devise, Specialized développe des vélos électriques qui répondent exactement aux besoins des cyclistes. Grâce à sa passion pour l’innovation et son engagement pour l’excellence, l’entreprise est devenue l’un des noms les plus importants dans le monde du cyclisme. Des citadins aux vététistes et aux triathlètes : Specialized répond à des besoins très variés.
Specialized Stumpjumper EVO LTD
Qu’obtient-on en combinant une roue avant de 29 pouces avec une roue arrière de 27,5 pouces ? Le résultat est le Stumpjumper EVO LTD. Cette configuration “Mullet” combine tous les avantages de traction et de maniabilité d’une roue de 29 pouces à l’avant avec une roue de 27,5 pouces plus petite et plus maniable à l’arrière. Cette répartition est parfaite pour un style de conduite ludique et agile. Elle se sent à l’aise aussi bien dans le bikepark que sur le trail et procure de grandes sensations de conduite.
Pour tirer le meilleur parti de la combinaison de roues 29/27,5″ du Stumpjumper EVO LTD, il est équipé d’un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate à l’arrière et d’une fourche RockShox Lyrik Ultimate. Le tout est complété par des jantes en aluminium de 30 mm de large et une chaîne cinématique SRAM Eagle – le LTD est prêt pour le plaisir de la conduite.
Position longue et basse, angle de direction plat, fourche avec un faible déport, angle de tube de selle raide – tous ces éléments sont essentiels pour une conduite moderne et progressive. Mais comme tous les cyclistes ne roulent pas de la même manière, la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement personnalisable et offre six réglages différents. Tu peux ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, changer l’angle de direction jusqu’à deux degrés et faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Et si tu souhaites rouler en mode “Mullet” complet, l’EVO permet de combiner une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.
En 2016, la porte SWAT™ a été introduite sur le Stumpjumper afin de créer de l’espace IM cadre pour les nécessités comme les pompes et les chambres à air de rechange et de rendre les sacoches de maillot superflues. Sur le nouveau Stumpjumper, le volume a été augmenté et une vessie SWAT™ a été ajoutée, qui peut stocker 650 ml d’eau supplémentaires – la même taille qu’une petite bouteille d’eau – et cachée dans le tube diagonal.
À propos de Specialized
« Fait par des riders, pour des riders » – selon cette devise, Specialized développe des vélos électriques qui répondent exactement aux besoins des cyclistes. Grâce à sa passion pour l’innovation et son engagement pour l’excellence, l’entreprise est devenue l’un des noms les plus importants dans le monde du cyclisme. Des citadins aux vététistes et aux triathlètes : Specialized répond à des besoins très variés.
Questions et réponses de nos clients
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Vue d'ensemble
Les faits les plus importants sur le Specialized Stumpjumper EVO LTD en un coup d'œil :
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Le Specialized Stumpjumper EVO LTD est parfait pour toi si tu :
- Tu veux adapter ton VTT à tes besoins.
- Tu veux être sportif et avoir de l'adrénaline.
- Tu es prêt à investir dans la qualité
Recommandation de taille :
- S2: 157-173 cm
- S3: 165-180 cm
- S4: 173-188 cm
- S5: 178-193 cm
Les faits les plus importants sur le Specialized Stumpjumper EVO LTD en un coup d'œil :
- VTT (non électrique)
- Réglable individuellement
- Espace dans le cadre pour les pompes, les chambres à air, les bidons et plus encore
Le Specialized Stumpjumper EVO LTD est parfait pour toi si tu :
- Tu veux adapter ton VTT à tes besoins.
- Tu veux être sportif et avoir de l'adrénaline.
- Tu es prêt à investir dans la qualité
Recommandation de taille :
- S2: 157-173 cm
- S3: 165-180 cm
- S4: 173-188 cm
- S5: 178-193 cm
Détails
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Cadre | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Chaîne de vélo | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Couleur | Noir |
| Fourche à suspension | RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Guidon | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
| Jantes | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
| Marque | Specialized |
| Modell Jahr | 2023 |
| Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
| Selle | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Tige de selle | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Variantes de cadre | Diamant |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Cadre | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Chaîne de vélo | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Couleur | Noir |
| Fourche à suspension | RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Guidon | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
| Jantes | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
| Marque | Specialized |
| Modell Jahr | 2023 |
| Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
| Selle | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Tige de selle | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Variantes de cadre | Diamant |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Description
Specialized Stumpjumper EVO LTD
Qu’obtient-on en combinant une roue avant de 29 pouces avec une roue arrière de 27,5 pouces ? Le résultat est le Stumpjumper EVO LTD. Cette configuration “Mullet” combine tous les avantages de traction et de maniabilité d’une roue de 29 pouces à l’avant avec une roue de 27,5 pouces plus petite et plus maniable à l’arrière. Cette répartition est parfaite pour un style de conduite ludique et agile. Elle se sent à l’aise aussi bien dans le bikepark que sur le trail et procure de grandes sensations de conduite.
Pour tirer le meilleur parti de la combinaison de roues 29/27,5″ du Stumpjumper EVO LTD, il est équipé d’un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate à l’arrière et d’une fourche RockShox Lyrik Ultimate. Le tout est complété par des jantes en aluminium de 30 mm de large et une chaîne cinématique SRAM Eagle – le LTD est prêt pour le plaisir de la conduite.
Position longue et basse, angle de direction plat, fourche avec un faible déport, angle de tube de selle raide – tous ces éléments sont essentiels pour une conduite moderne et progressive. Mais comme tous les cyclistes ne roulent pas de la même manière, la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement personnalisable et offre six réglages différents. Tu peux ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, changer l’angle de direction jusqu’à deux degrés et faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Et si tu souhaites rouler en mode “Mullet” complet, l’EVO permet de combiner une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.
En 2016, la porte SWAT™ a été introduite sur le Stumpjumper afin de créer de l’espace IM cadre pour les nécessités comme les pompes et les chambres à air de rechange et de rendre les sacoches de maillot superflues. Sur le nouveau Stumpjumper, le volume a été augmenté et une vessie SWAT™ a été ajoutée, qui peut stocker 650 ml d’eau supplémentaires – la même taille qu’une petite bouteille d’eau – et cachée dans le tube diagonal.
À propos de Specialized
« Fait par des riders, pour des riders » – selon cette devise, Specialized développe des vélos électriques qui répondent exactement aux besoins des cyclistes. Grâce à sa passion pour l’innovation et son engagement pour l’excellence, l’entreprise est devenue l’un des noms les plus importants dans le monde du cyclisme. Des citadins aux vététistes et aux triathlètes : Specialized répond à des besoins très variés.
Specialized Stumpjumper EVO LTD
Qu’obtient-on en combinant une roue avant de 29 pouces avec une roue arrière de 27,5 pouces ? Le résultat est le Stumpjumper EVO LTD. Cette configuration “Mullet” combine tous les avantages de traction et de maniabilité d’une roue de 29 pouces à l’avant avec une roue de 27,5 pouces plus petite et plus maniable à l’arrière. Cette répartition est parfaite pour un style de conduite ludique et agile. Elle se sent à l’aise aussi bien dans le bikepark que sur le trail et procure de grandes sensations de conduite.
Pour tirer le meilleur parti de la combinaison de roues 29/27,5″ du Stumpjumper EVO LTD, il est équipé d’un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate à l’arrière et d’une fourche RockShox Lyrik Ultimate. Le tout est complété par des jantes en aluminium de 30 mm de large et une chaîne cinématique SRAM Eagle – le LTD est prêt pour le plaisir de la conduite.
Position longue et basse, angle de direction plat, fourche avec un faible déport, angle de tube de selle raide – tous ces éléments sont essentiels pour une conduite moderne et progressive. Mais comme tous les cyclistes ne roulent pas de la même manière, la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement personnalisable et offre six réglages différents. Tu peux ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, changer l’angle de direction jusqu’à deux degrés et faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Et si tu souhaites rouler en mode “Mullet” complet, l’EVO permet de combiner une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.
En 2016, la porte SWAT™ a été introduite sur le Stumpjumper afin de créer de l’espace IM cadre pour les nécessités comme les pompes et les chambres à air de rechange et de rendre les sacoches de maillot superflues. Sur le nouveau Stumpjumper, le volume a été augmenté et une vessie SWAT™ a été ajoutée, qui peut stocker 650 ml d’eau supplémentaires – la même taille qu’une petite bouteille d’eau – et cachée dans le tube diagonal.
À propos de Specialized
« Fait par des riders, pour des riders » – selon cette devise, Specialized développe des vélos électriques qui répondent exactement aux besoins des cyclistes. Grâce à sa passion pour l’innovation et son engagement pour l’excellence, l’entreprise est devenue l’un des noms les plus importants dans le monde du cyclisme. Des citadins aux vététistes et aux triathlètes : Specialized répond à des besoins très variés.
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- Tu veux adapter ton VTT à tes besoins.
- Tu veux être sportif et avoir de l'adrénaline.
- Tu es prêt à investir dans la qualité
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- S2: 157-173 cm
- S3: 165-180 cm
- S4: 173-188 cm
- S5: 178-193 cm
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- VTT (non électrique)
- Réglable individuellement
- Espace dans le cadre pour les pompes, les chambres à air, les bidons et plus encore
Le Specialized Stumpjumper EVO LTD est parfait pour toi si tu :
- Tu veux adapter ton VTT à tes besoins.
- Tu veux être sportif et avoir de l'adrénaline.
- Tu es prêt à investir dans la qualité
Recommandation de taille :
- S2: 157-173 cm
- S3: 165-180 cm
- S4: 173-188 cm
- S5: 178-193 cm
Détails
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Cadre | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Chaîne de vélo | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Couleur | Noir |
| Fourche à suspension | RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Guidon | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
| Jantes | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
| Marque | Specialized |
| Modell Jahr | 2023 |
| Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
| Selle | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Tige de selle | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Variantes de cadre | Diamant |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Cadre | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Chaîne de vélo | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Couleur | Noir |
| Fourche à suspension | RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Guidon | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
| Jantes | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
| Marque | Specialized |
| Modell Jahr | 2023 |
| Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
| Selle | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Tige de selle | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Variantes de cadre | Diamant |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Description
Specialized Stumpjumper EVO LTD
Qu’obtient-on en combinant une roue avant de 29 pouces avec une roue arrière de 27,5 pouces ? Le résultat est le Stumpjumper EVO LTD. Cette configuration “Mullet” combine tous les avantages de traction et de maniabilité d’une roue de 29 pouces à l’avant avec une roue de 27,5 pouces plus petite et plus maniable à l’arrière. Cette répartition est parfaite pour un style de conduite ludique et agile. Elle se sent à l’aise aussi bien dans le bikepark que sur le trail et procure de grandes sensations de conduite.
Pour tirer le meilleur parti de la combinaison de roues 29/27,5″ du Stumpjumper EVO LTD, il est équipé d’un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate à l’arrière et d’une fourche RockShox Lyrik Ultimate. Le tout est complété par des jantes en aluminium de 30 mm de large et une chaîne cinématique SRAM Eagle – le LTD est prêt pour le plaisir de la conduite.
Position longue et basse, angle de direction plat, fourche avec un faible déport, angle de tube de selle raide – tous ces éléments sont essentiels pour une conduite moderne et progressive. Mais comme tous les cyclistes ne roulent pas de la même manière, la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement personnalisable et offre six réglages différents. Tu peux ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, changer l’angle de direction jusqu’à deux degrés et faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Et si tu souhaites rouler en mode “Mullet” complet, l’EVO permet de combiner une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.
En 2016, la porte SWAT™ a été introduite sur le Stumpjumper afin de créer de l’espace IM cadre pour les nécessités comme les pompes et les chambres à air de rechange et de rendre les sacoches de maillot superflues. Sur le nouveau Stumpjumper, le volume a été augmenté et une vessie SWAT™ a été ajoutée, qui peut stocker 650 ml d’eau supplémentaires – la même taille qu’une petite bouteille d’eau – et cachée dans le tube diagonal.
À propos de Specialized
« Fait par des riders, pour des riders » – selon cette devise, Specialized développe des vélos électriques qui répondent exactement aux besoins des cyclistes. Grâce à sa passion pour l’innovation et son engagement pour l’excellence, l’entreprise est devenue l’un des noms les plus importants dans le monde du cyclisme. Des citadins aux vététistes et aux triathlètes : Specialized répond à des besoins très variés.
Specialized Stumpjumper EVO LTD
Qu’obtient-on en combinant une roue avant de 29 pouces avec une roue arrière de 27,5 pouces ? Le résultat est le Stumpjumper EVO LTD. Cette configuration “Mullet” combine tous les avantages de traction et de maniabilité d’une roue de 29 pouces à l’avant avec une roue de 27,5 pouces plus petite et plus maniable à l’arrière. Cette répartition est parfaite pour un style de conduite ludique et agile. Elle se sent à l’aise aussi bien dans le bikepark que sur le trail et procure de grandes sensations de conduite.
Pour tirer le meilleur parti de la combinaison de roues 29/27,5″ du Stumpjumper EVO LTD, il est équipé d’un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate à l’arrière et d’une fourche RockShox Lyrik Ultimate. Le tout est complété par des jantes en aluminium de 30 mm de large et une chaîne cinématique SRAM Eagle – le LTD est prêt pour le plaisir de la conduite.
Position longue et basse, angle de direction plat, fourche avec un faible déport, angle de tube de selle raide – tous ces éléments sont essentiels pour une conduite moderne et progressive. Mais comme tous les cyclistes ne roulent pas de la même manière, la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement personnalisable et offre six réglages différents. Tu peux ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, changer l’angle de direction jusqu’à deux degrés et faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Et si tu souhaites rouler en mode “Mullet” complet, l’EVO permet de combiner une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.
En 2016, la porte SWAT™ a été introduite sur le Stumpjumper afin de créer de l’espace IM cadre pour les nécessités comme les pompes et les chambres à air de rechange et de rendre les sacoches de maillot superflues. Sur le nouveau Stumpjumper, le volume a été augmenté et une vessie SWAT™ a été ajoutée, qui peut stocker 650 ml d’eau supplémentaires – la même taille qu’une petite bouteille d’eau – et cachée dans le tube diagonal.
À propos de Specialized
« Fait par des riders, pour des riders » – selon cette devise, Specialized développe des vélos électriques qui répondent exactement aux besoins des cyclistes. Grâce à sa passion pour l’innovation et son engagement pour l’excellence, l’entreprise est devenue l’un des noms les plus importants dans le monde du cyclisme. Des citadins aux vététistes et aux triathlètes : Specialized répond à des besoins très variés.
Questions et réponses de nos clients
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Tu as une question sur le Specialized Stumpjumper EVO LTD?
Pose ta question à nos experts.
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Vue d'ensemble
Les faits les plus importants sur le Specialized Stumpjumper EVO LTD en un coup d'œil :
- VTT (non électrique)
- Réglable individuellement
- Espace dans le cadre pour les pompes, les chambres à air, les bidons et plus encore
Le Specialized Stumpjumper EVO LTD est parfait pour toi si tu :
- Tu veux adapter ton VTT à tes besoins.
- Tu veux être sportif et avoir de l'adrénaline.
- Tu es prêt à investir dans la qualité
Recommandation de taille :
- S2: 157-173 cm
- S3: 165-180 cm
- S4: 173-188 cm
- S5: 178-193 cm
Les faits les plus importants sur le Specialized Stumpjumper EVO LTD en un coup d'œil :
- VTT (non électrique)
- Réglable individuellement
- Espace dans le cadre pour les pompes, les chambres à air, les bidons et plus encore
Le Specialized Stumpjumper EVO LTD est parfait pour toi si tu :
- Tu veux adapter ton VTT à tes besoins.
- Tu veux être sportif et avoir de l'adrénaline.
- Tu es prêt à investir dans la qualité
Recommandation de taille :
- S2: 157-173 cm
- S3: 165-180 cm
- S4: 173-188 cm
- S5: 178-193 cm
Détails
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Cadre | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Chaîne de vélo | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Couleur | Noir |
| Fourche à suspension | RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Guidon | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
| Jantes | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
| Marque | Specialized |
| Modell Jahr | 2023 |
| Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
| Selle | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Tige de selle | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Variantes de cadre | Diamant |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Cadre | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Chaîne de vélo | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Couleur | Noir |
| Fourche à suspension | RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Guidon | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
| Jantes | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
| Marque | Specialized |
| Modell Jahr | 2023 |
| Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
| Selle | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Tige de selle | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Variantes de cadre | Diamant |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Description
Specialized Stumpjumper EVO LTD
Qu’obtient-on en combinant une roue avant de 29 pouces avec une roue arrière de 27,5 pouces ? Le résultat est le Stumpjumper EVO LTD. Cette configuration “Mullet” combine tous les avantages de traction et de maniabilité d’une roue de 29 pouces à l’avant avec une roue de 27,5 pouces plus petite et plus maniable à l’arrière. Cette répartition est parfaite pour un style de conduite ludique et agile. Elle se sent à l’aise aussi bien dans le bikepark que sur le trail et procure de grandes sensations de conduite.
Pour tirer le meilleur parti de la combinaison de roues 29/27,5″ du Stumpjumper EVO LTD, il est équipé d’un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate à l’arrière et d’une fourche RockShox Lyrik Ultimate. Le tout est complété par des jantes en aluminium de 30 mm de large et une chaîne cinématique SRAM Eagle – le LTD est prêt pour le plaisir de la conduite.
Position longue et basse, angle de direction plat, fourche avec un faible déport, angle de tube de selle raide – tous ces éléments sont essentiels pour une conduite moderne et progressive. Mais comme tous les cyclistes ne roulent pas de la même manière, la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement personnalisable et offre six réglages différents. Tu peux ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, changer l’angle de direction jusqu’à deux degrés et faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Et si tu souhaites rouler en mode “Mullet” complet, l’EVO permet de combiner une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.
En 2016, la porte SWAT™ a été introduite sur le Stumpjumper afin de créer de l’espace IM cadre pour les nécessités comme les pompes et les chambres à air de rechange et de rendre les sacoches de maillot superflues. Sur le nouveau Stumpjumper, le volume a été augmenté et une vessie SWAT™ a été ajoutée, qui peut stocker 650 ml d’eau supplémentaires – la même taille qu’une petite bouteille d’eau – et cachée dans le tube diagonal.
À propos de Specialized
« Fait par des riders, pour des riders » – selon cette devise, Specialized développe des vélos électriques qui répondent exactement aux besoins des cyclistes. Grâce à sa passion pour l’innovation et son engagement pour l’excellence, l’entreprise est devenue l’un des noms les plus importants dans le monde du cyclisme. Des citadins aux vététistes et aux triathlètes : Specialized répond à des besoins très variés.
Specialized Stumpjumper EVO LTD
Qu’obtient-on en combinant une roue avant de 29 pouces avec une roue arrière de 27,5 pouces ? Le résultat est le Stumpjumper EVO LTD. Cette configuration “Mullet” combine tous les avantages de traction et de maniabilité d’une roue de 29 pouces à l’avant avec une roue de 27,5 pouces plus petite et plus maniable à l’arrière. Cette répartition est parfaite pour un style de conduite ludique et agile. Elle se sent à l’aise aussi bien dans le bikepark que sur le trail et procure de grandes sensations de conduite.
Pour tirer le meilleur parti de la combinaison de roues 29/27,5″ du Stumpjumper EVO LTD, il est équipé d’un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate à l’arrière et d’une fourche RockShox Lyrik Ultimate. Le tout est complété par des jantes en aluminium de 30 mm de large et une chaîne cinématique SRAM Eagle – le LTD est prêt pour le plaisir de la conduite.
Position longue et basse, angle de direction plat, fourche avec un faible déport, angle de tube de selle raide – tous ces éléments sont essentiels pour une conduite moderne et progressive. Mais comme tous les cyclistes ne roulent pas de la même manière, la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement personnalisable et offre six réglages différents. Tu peux ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, changer l’angle de direction jusqu’à deux degrés et faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Et si tu souhaites rouler en mode “Mullet” complet, l’EVO permet de combiner une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.
En 2016, la porte SWAT™ a été introduite sur le Stumpjumper afin de créer de l’espace IM cadre pour les nécessités comme les pompes et les chambres à air de rechange et de rendre les sacoches de maillot superflues. Sur le nouveau Stumpjumper, le volume a été augmenté et une vessie SWAT™ a été ajoutée, qui peut stocker 650 ml d’eau supplémentaires – la même taille qu’une petite bouteille d’eau – et cachée dans le tube diagonal.
À propos de Specialized
« Fait par des riders, pour des riders » – selon cette devise, Specialized développe des vélos électriques qui répondent exactement aux besoins des cyclistes. Grâce à sa passion pour l’innovation et son engagement pour l’excellence, l’entreprise est devenue l’un des noms les plus importants dans le monde du cyclisme. Des citadins aux vététistes et aux triathlètes : Specialized répond à des besoins très variés.
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C'est simple ! Prends le prix total et divise-le par la durée que tu souhaites. Exemple :
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