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Rudy Project Nytron Helm Black
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Rudy Project Nytron Helm Black
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    iconDIE NÄCHSTE STUFE DER SICHERHEIT UND BELÜFTUNG DES HELMSMaximale Sicherheit, fortschrittliche Aerodynamik und rekordverdächtige Belüftung. Der Nytron ist der Aero-Helm, der ultimativen Schutz kombiniert mit Komfort und Vielseitigkeit bietet. Bei Rudy Project haben wir uns der Entwicklung von Produkten verschrieben, die auf ein Höchstmass an Sicherheit ausgerichtet sind und die Anforderungen internationaler Standards wie der CE- oder CPSC-Normen übertreffen.Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium "bestanden/nicht bestanden" der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.Verfügbare Grössen: S-M (Gewicht 250 g), L (300 g)
    iconDIE NÄCHSTE STUFE DER SICHERHEIT UND BELÜFTUNG DES HELMSMaximale Sicherheit, fortschrittliche Aerodynamik und rekordverdächtige Belüftung. Der Nytron ist der Aero-Helm, der ultimativen Schutz kombiniert mit Komfort und Vielseitigkeit bietet. Bei Rudy Project haben wir uns der Entwicklung von Produkten verschrieben, die auf ein Höchstmass an Sicherheit ausgerichtet sind und die Anforderungen internationaler Standards wie der CE- oder CPSC-Normen übertreffen.Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium "bestanden/nicht bestanden" der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.Verfügbare Grössen: S-M (Gewicht 250 g), L (300 g)
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Helm
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DIE NÄCHSTE STUFE DER SICHERHEIT UND BELÜFTUNG DES HELMS

Maximale Sicherheit, fortschrittliche Aerodynamik und rekordverdächtige Belüftung. Der Nytron ist der Aero-Helm, der ultimativen Schutz kombiniert mit Komfort und Vielseitigkeit bietet. Bei Rudy Project haben wir uns der Entwicklung von Produkten verschrieben, die auf ein Höchstmass an Sicherheit ausgerichtet sind und die Anforderungen internationaler Standards wie der CE- oder CPSC-Normen übertreffen.

Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium „bestanden/nicht bestanden“ der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.

Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.

Verfügbare Grössen: S-M (Gewicht 250 g), L (300 g)

DIE NÄCHSTE STUFE DER SICHERHEIT UND BELÜFTUNG DES HELMS

Maximale Sicherheit, fortschrittliche Aerodynamik und rekordverdächtige Belüftung. Der Nytron ist der Aero-Helm, der ultimativen Schutz kombiniert mit Komfort und Vielseitigkeit bietet. Bei Rudy Project haben wir uns der Entwicklung von Produkten verschrieben, die auf ein Höchstmass an Sicherheit ausgerichtet sind und die Anforderungen internationaler Standards wie der CE- oder CPSC-Normen übertreffen.

Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium „bestanden/nicht bestanden“ der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.

Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.

Verfügbare Grössen: S-M (Gewicht 250 g), L (300 g)

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        iconDIE NÄCHSTE STUFE DER SICHERHEIT UND BELÜFTUNG DES HELMSMaximale Sicherheit, fortschrittliche Aerodynamik und rekordverdächtige Belüftung. Der Nytron ist der Aero-Helm, der ultimativen Schutz kombiniert mit Komfort und Vielseitigkeit bietet. Bei Rudy Project haben wir uns der Entwicklung von Produkten verschrieben, die auf ein Höchstmass an Sicherheit ausgerichtet sind und die Anforderungen internationaler Standards wie der CE- oder CPSC-Normen übertreffen.Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium "bestanden/nicht bestanden" der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.Verfügbare Grössen: S-M (Gewicht 250 g), L (300 g)
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      Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium „bestanden/nicht bestanden“ der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.

      Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.

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      Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium „bestanden/nicht bestanden“ der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.

      Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.

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            iconDIE NÄCHSTE STUFE DER SICHERHEIT UND BELÜFTUNG DES HELMSMaximale Sicherheit, fortschrittliche Aerodynamik und rekordverdächtige Belüftung. Der Nytron ist der Aero-Helm, der ultimativen Schutz kombiniert mit Komfort und Vielseitigkeit bietet. Bei Rudy Project haben wir uns der Entwicklung von Produkten verschrieben, die auf ein Höchstmass an Sicherheit ausgerichtet sind und die Anforderungen internationaler Standards wie der CE- oder CPSC-Normen übertreffen.Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium "bestanden/nicht bestanden" der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.Verfügbare Grössen: S-M (Gewicht 250 g), L (300 g)
            iconDIE NÄCHSTE STUFE DER SICHERHEIT UND BELÜFTUNG DES HELMSMaximale Sicherheit, fortschrittliche Aerodynamik und rekordverdächtige Belüftung. Der Nytron ist der Aero-Helm, der ultimativen Schutz kombiniert mit Komfort und Vielseitigkeit bietet. Bei Rudy Project haben wir uns der Entwicklung von Produkten verschrieben, die auf ein Höchstmass an Sicherheit ausgerichtet sind und die Anforderungen internationaler Standards wie der CE- oder CPSC-Normen übertreffen.Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium "bestanden/nicht bestanden" der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.Verfügbare Grössen: S-M (Gewicht 250 g), L (300 g)
          Art:
          Helm
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          DIE NÄCHSTE STUFE DER SICHERHEIT UND BELÜFTUNG DES HELMS

          Maximale Sicherheit, fortschrittliche Aerodynamik und rekordverdächtige Belüftung. Der Nytron ist der Aero-Helm, der ultimativen Schutz kombiniert mit Komfort und Vielseitigkeit bietet. Bei Rudy Project haben wir uns der Entwicklung von Produkten verschrieben, die auf ein Höchstmass an Sicherheit ausgerichtet sind und die Anforderungen internationaler Standards wie der CE- oder CPSC-Normen übertreffen.

          Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium „bestanden/nicht bestanden“ der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.

          Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.

          Verfügbare Grössen: S-M (Gewicht 250 g), L (300 g)

          DIE NÄCHSTE STUFE DER SICHERHEIT UND BELÜFTUNG DES HELMS

          Maximale Sicherheit, fortschrittliche Aerodynamik und rekordverdächtige Belüftung. Der Nytron ist der Aero-Helm, der ultimativen Schutz kombiniert mit Komfort und Vielseitigkeit bietet. Bei Rudy Project haben wir uns der Entwicklung von Produkten verschrieben, die auf ein Höchstmass an Sicherheit ausgerichtet sind und die Anforderungen internationaler Standards wie der CE- oder CPSC-Normen übertreffen.

          Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium „bestanden/nicht bestanden“ der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.

          Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.

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              Helm
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              Heute wollen wir sogar noch weiter gehen, indem wir ein neues experimentelles Testprotokoll übertreffen, das auf realen Unfalldaten und wissenschaftlichen Quellen basiert. Der Rudy Project WG11 Rotationsaufpralltest ist ein Protokoll, das von Rudy Project in Zusammenarbeit mit akkreditierten und benannten Stellen eingeführt wurde, um die Leistung der Helme gegen Rotationsaufprall zu testen und zu messen. Das Kriterium „bestanden/nicht bestanden“ der Rudy Project WG11 basiert auf dem BRIC-Wert (Brain Injury Criterion), einem Algorithmus, der den Grad der Hirnverletzung definiert. Dieser Wert muss weniger als 0,68 betragen. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die BRIC-Werte für Gehirnerschütterungen beim Menschen zwischen 0,60, wenn sie direkt von Tierdaten abgeleitet werden, und 0,68, wenn sie direkt von College-Football-Spielern stammen, variieren. Der Nytron erreichte einen BRIC-Mittelwert von 0,24 und stellte somit einen Durchbruch in der Helmsicherheit dar.

              Der Nytron vereint überlegene aerodynamische Performance mit einem erstaunlich kompakten und leichten Design. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Aerodynamik-Experten von Swiss Side entwickelt und konstruiert, die umfangreiche computergestützte Fluiddynamik- und Windkanaltests durchgeführt haben. Die Struktur des Nytrons verfügt über vier In-Mold-EPS-Liner, die maximalen Schutz und Stossdämpfung gewährleisten und gleichzeitig den Helm extrem leicht und belüftet halten. Die Belüftung macht den Nytron zu einem Gamechanger in der Kategorie der Aero-Strassenhelme. Viele wissenschaftliche Studien belegen, dass die Kopfkühlung die Leistung steigert, indem sie die negativen Auswirkungen einer steigenden Körperkerntemperatur deutlich reduziert. Aus diesem Grund wurde der Nytron entwickelt, um die ultimative aerodynamische Performance mit der bestmöglichen Belüftung zu kombinieren. Intensive Windkanaltests haben bewiesen, dass die fünfzehn wissenschaftlich konfigurierten Belüftungsöffnungen und internen gerichteten Luftstromkanäle des Nytrons eine beispiellose Belüftung unabhängig von der Fahrerposition gewährleisten. Die Belüftung des Nytrons sorgt für eine unübertroffene Wärmeableitung und damit für eine bessere Regulierung der inneren Körpertemperatur. Diese Belüftung bietet einen klaren Vorteil für die Leistung eines Athleten bei Strassen-, Triathlon- und Zeitfahrwettbewerben. Der Nytron ist mit unserem leichten und langlebigen RSR 10, dem verstellbaren Rückhaltesystem ausgestattet. Es verbessert die Helmpassform mit einer umlaufenden Struktur, die auch vertikal mikroverstellt werden kann, um die individuelle Passform weiter anzupassen.

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                  Muss ich alles auf einen Schlag zahlen?
                  Gehört das E-Bike von Anfang an mir?
                  Kann ich die Dauer wählen?
                  Zinsen?
                  Zahle ich mehr, als wenn ich das E-Bike direkt kaufen würde?
                  Bin ich mit dem monatlichen Betrag flexibel?
                  Persönliche Beratung
                  Lieferung bis zur Haustür?

                  Das sagen unsere Kund*innen über uns

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                  Fabio, 42

                  Häufige Fragen

                  Häufige Fragen

                  • Ich verstehe nicht, wie 0 % Zins möglich sind.

                    Wir arbeiten mit dem Finanzierungspartner swissbilling.ch zusammen, welcher es uns ermöglicht, dir die Ratenzahlung zinsfrei anzubieten.

                    Als Gegenleistung erhält swissbilling.ch von uns einen Anteil des Gewinns. Diesen Weg haben wir bewusst gewählt, um dir Extrakosten zu ersparen und jede*m den Weg zur E-Mobilität zu ermöglichen. Du hast weitere Fragen dazu? Wir geben auch telefonisch gerne darüber Auskunft!

                  • Bezahle ich gleich viel, wie wenn ich alles auf einmal bezahlen würde?

                    Ja, Du bezahlst mit monatlichen Raten keinen Franken mehr, als wenn Du alles auf einmal bezahlst.

                    Unser 0%-Finanzierungsangebot ist für Dich völlig zinsfrei.

                  • Wie kann ich den Monatspreis berechnen?

                    Es ist ganz einfach! Nehme den Gesamtpreis und teile ihn durch die gewünschte Laufzeit. Beispiel:

                    Gesamtpreis: CHF 4’320.
                    Dauer des Plans: 36 Monate
                    Monatsrate: CHF 120 (4’320/36)

                  • Wann ist die erste Rate fällig?

                    Nach Vertragsunterzeichnung werden dich innerhalb 1-2 Wochen die Einzahlungsscheine erreichen. Die erste Rate ist jeweils aber erst am 1. des übernächsten Monats fällig.
                    Beispiel: Du unterzeichnest den Vertrag am 15. Oktober – die erste Rate wird somit am 1. Dezember fällig sein.

                  • Wird mein E-Bike zu mir nach Hause geliefert?

                    Ja. Dein E-Bike wird komplett montiert und fahrbereit zu Dir nach Hause geliefert.

                  • Besitze ich das E-Bike nach meinem Plan?

                    Ja! Du zahlst den Gesamtpreis Deines E-Bikes über den gewünschten Zeitraum ab.